겨울에 길을 떠나가기에 적당한 곳은 마땅하지가 않아서 퍽 망설여진다. 특히 코로나로 전국 확진자 수는 줄어들 줄을 모르는 상태이다. 전국이 얼어붙은 시기이다 보니 더욱 갈 곳을 정하기는 어렵다. 또 볼거리도 겨울에 어울리는 곳을 선택하기는 쉽지가 않다.이번에는 겨울 철새들의 쉼터로 찾아간다. 지난번 주남저수지를 갔다 왔지만, 워낙 넓은 곳이라 이번에는 가까운 곳에서 탐조할 수 있는 구미에 있는 샛강으로 결정하였다. 철새들 모습을 바로 관찰할 수 있다는 게 매력이다. 해서 우리는 그 유혹에 구미가 당기었다. 그리 멀지도 않고 낙동강의

서해안은 섬과 섬 사이를 교량으로 연결되어 있다. 아침에 일어나니 날씨가 흐리다. 혹시나 하는 마음으로 서해의 일출을 보러 천수만에 있는 황도로 향했다. 황도교를 지나가는 길가와 언덕배기에는 일출 명소답게 최신 펜션들이 즐비하다. 황도는 낚지, 소라, 꽃게 등을 잡는 해루질 체험으로도 손꼽히는 곳이다. 손님의 흔적은 보이지 않는다. 섬 여행객이 줄면서 섬 주민 생활에도 코로나의 위력은 비켜나지 않은 것 같다. 희뿌연 안개인지, 미세먼지인지 모르게 바다를 덮고 있어 일출 기대는 사라져버렸다.꿩 대신 닭이라고 일찍 갯벌에 나가서 뭔가

태안반도의 속곳의 아름다움을 찾아 오랜만에 1박 2일의 길을 떠난다. 토요일 6시30분 우리들의 출발지 부산 교대역에 부푼 마음으로 길을 떠난다.일행 다섯 명이 청도에서 차 한 잔을 나누고, 줄곧 달려서 경부고속도로의 중심 추풍령에서 다리 폄을 하고 다시 달려간다.바깥 풍경은 남쪽에서 북쪽으로 갈수록 그냥 비슷해 보이지만 자세히 바라보면 그 지역의 특색을 띠고 조금씩 다르게 다가온다. 우선 산이 많아짐과 함께 터널을 통과하는 구간이 많아지고 산의 경사가 완만하지 않아 힘이 불끈 솟는 듯한 힘이 있는 형세가 우선 눈에 들어온다.금강

길을 떠난다는 것은 가는 곳도 중요하지만, 어떤 길로 어떻게 가느냐에 따라 그 여행의 묘미가 달라질 수 있다. 청송이라고 하면 산이 많아 골이 깊고 소나무가 많다. 나의 첫인상도 그렇게 첩첩산중으로 기억하고 있다.청송은 유네스코 지질공원으로 지정이 되어 있다. 우선 생각나는 것이 국립공원 주왕산의 웅장한 바위 군을 들 수 있겠다. 백석탄이 있는 신성계곡도 이채로운 곳이다. 달기 약수와 더불어 사과로도 유명하다. 아이스 클라이밍의 메카이기도 하다. 더 깊게 들어가 보면 김주영 문학관과 군립 청송 야송미술관 야송 이원좌 작품(가로 46

송광사 암자로 뒤편을 올라가면 불일암이 자리하고 있다. 조계산에 와서 그냥 지나칠 수가 없어 길을 찾는다. 옛 기억으로 송광사 뒤편 율원 쪽에서 오르면 부도가 있고, 불일암 가는 오솔길이 있었다. 그런데 요즘은 절 입구에서 왼편으로 오르막으로 난 길이 불일암 가는 길이라고 이정표가 나 있다.불일암은 무소유의 삶을 살아가시면서 현대인에게 책을 통해 많은 가르침을 주신 법정 스님께서 17여 년을 공부하시던 암자이다. 지금은 스님은 계시지 않지만, 숨결이라도 찾아볼 양으로 오른다. 겨울 햇살이 내리쬐는 오름길은 차량이 다닐 수 있게 잘

겨울도 이제 막바지 맹추위를 떨치던 소한도 지나고, 대한에는 또 추위가 오려는지 모르지만, 겨울치고는 그리 춥지 않은 1월 15일 8시 구포역 앞에서 후배와 만나 함께 남해고속도로로 달린다. 나의 여행기를 보고 나서 함께 여행하고 싶다고 하여 서로 시간을 조율하여 떠나는 길이다. 우선 후배가 가고 싶은 곳을 전해와 여행 장소 정하는 것은 그리 어렵지 않게 순천에 있는 송광사로 정하였다.가는 길에 나누는 대화에서 둘이서 서로를 알아가는 좋은 기회를 얻었다. 어렸을 때부터 중소기업의 대표가 되는 지금까지를 가는 2시간여를 나누었다. 대

추운 겨울이 거의 정점을 찍는 시기에 깊숙이 들어온 시간이다. 옛날의 강추위는 없는 데도 우리들은 조금만 추워도 춥다고 움츠리고 야단법석을 떤다. 아직도 오미크론 바이러스는 사람들의 활동을 꽁꽁 묶어놓으며 기성을 부리고 있다. 바이러스와 겨울 추위에 움츠러든 사람들의 마음은 언제 봄이 오려는지 기약도 없다. 집에만 틀어박혀 있기도 갑갑하여 바다로 향해 간다.교대역에서 8시에 출발하여 남해고속도로를 지나 사천 대포항을 찾아간다. 10시경에 도착하여 주차장에 차를 세우고 차에서 내려서니 바닷바람이 온몸을 휘감듯 추위가 바다 내음과 함께

오늘 걸음은 편하게 걷는 주남저수지를 향해 간다. 부산 근교에 있어 언제든지 마음만 먹으면 갈 수 있는 곳이다. 한 시간여를 달려 도착했다. 아침 들판을 질러온 바람이 얼굴에 와 부딪히니 차기만 하다. 옷깃을 여민다.철새들이 날아다니는 모습이 겨울나기를 위해 멀리까지 날아와서 즐기고 있다는 것을 느낀다. 주남저수지는 몇 번의 둘레길을 걸으러 왔었고, 카메라를 들고 기회가 될 때마다 탐방차 왔던 기억이 있어서, 눈 앞에 펼쳐진 풍경이 익숙하여 그렇게 낯설지 않다.‘주남저수지는 오랜 옛날부터 경남 창원시 의창구 동읍과 대산면 농경지에

인류는 살아가면서 어떻게 하면 더 편리하고 리듬감 있게 살아갈 것인가?, 하고 생각을 집중하여 만든 것이 문명의 이기인 비행기이다. 더 발전하여 로켓과 함께 우주를 향한 마음이 각 나라가 너도나도 각축을 벌이고 있다. 하늘을 나는 꿈을 맛볼 수 있는 곳이 포항의 환호공원에 펼쳐져 있다.전 세계적인 유행인 코로나로 인해 갇혀 있던 마음을 펼칠 수 있는 곳이다. 포항이라고 하면 우선 떠오르는 생각이 호미곶의 일출과 함께 포항종합제철을 떠올리게 한다. 특히 올해는 임인년 호랑이해를 맞아 사람들의 시선이 포항을 향하게 된다.1968년 포항

배 시간에 맞추어 아침 6시 출발한다. 오늘은 왠지 졸려서 눈을 감는다. 덜컹! 소리에 깨어보니 마산을 지났고, 벌써 진동을 지나가고 있다. 마음을 추스르고 차장 밖을 본다. 아침을 달리며 동녘에서 떠오르는 붉은 햇살을 보면, 기분이 상쾌해진다. 정신을 차리고 강렬하게 비추는 햇살을 빨아들인다.통영 삼덕항에 도착하니 비진도가 배편이 10시50분 출발이다. 너무 오래 기다려야 한다. 시간 활용이 어려울 것 같다. 연화도 가는 배가 9시30분이라 코스를 변경하기로 한다. 연화도(경남 통영시 욕지면 연화도)에 가기로 한다.‘통영에서 남서

겨울은 추워야 제맛이라 하지만, 너무 추우니 움직임 자체가 번거롭다. 9시에 출발하여 경주에 도착하니, 바깥 날씨는 바람과 함께 부딪히는 추위는 저절로 입에서 “아이 추워!”하는 소리가 나온다. 아직은 햇살도 농익지 않아 더욱더 움츠리게 한다. 아마도 올해 들어서 가장 추운 날씨라고 하니 추울 만도 하다. 우리만 추운데 구경 온 줄 알았더니 많은 사람이 매표소에서 표를 사고 있었다. 구경거리에는 추위도 어쩌지 못하는 것 같다. 경주 엑스포공원 솔거미술관이란 간판이 우리 길을 안내 한다.경주타워의 위용이 우선 사람의 마음을 압도한다.

첫 버스를 타고 가는 사람들은 짠하기 마련이다. 대부분이 나이 드신 분들이 많다. 아마도 어딘가에 하루 준비하는 사람들일 것이다. 저렇게 일찍 일하는 분들이 있음으로 우리는 수월하게 하루를 열어가는 것이다. 식당 주방에서, 혹은 사무실을 정리하고, 건물을 빛나게 청소하고, 건설 현장에 연장을 준비하고, 주연들이 나오기 전에 무대를 설치하는 사람들처럼 그들이 미리 준비하기 때문에 주연들이 빛나는 활동이 가능한 것이다.움츠린 옷깃을 다시 여미며 어둠이 아직도 자기 영역을 차지한 채, 꿈쩍도 하지 않는 이른 6시30분 교대역에서 출발한다

마산을 지나갈 때, 마산만 너머 산 위로 아침 해가 뜨면서 동쪽 하늘이 밝아오고 있었다. 구름이 멋스럽게 햇살과 어우러져 그림을 그린다. 이때 마침 라디오에서는 베토벤 로망스가 잔잔하게 들려온다. 만지도와 연대도로 가는 아침 여행길을 아름답게 꾸며준다.무학산 만날 고개를 넘어가고 있다. 옛날 시집간 딸이 친정에 오지 못할 때 친정어머니와 중간에서 만나서 서로 회포를 풀었다는 이야기가 있는 고개이다. 아마 요즘이면 당치도 않을 일이다. 옛날을 살았던 우리 어머니들의 인내하는 아픔이 가슴을 잠시 숙연하게 적시게 한다.고성군을 지나갈 때

전남 고흥군은 육지 같으면서도 섬 같은 곳이다. 육지와 맞대어 있으면서도 삼면이 바다와 접해 있다. 크고 작은 섬, 유인도 23개, 무인도가 207개의 섬으로 이루어져 있다. 그중에서도 연홍도는 5년 전 가고 싶은 섬으로 선정된 후부터 관광객이 가장 많이 찾는 섬이 되었다.연홍도를 찾아 고흥 녹동항에서 소록대교를 건너고, 2km 길이의 거금대교를 건너는데, 높이 20m의 인간 흉상 은빛 조형물이 눈에 확 들어온다. 「꿈을 품다」 라는 작품이다.거금 휴게소에 잠시 쉼을 한다. 휴게소에서 사방으로 펼쳐지는 바다 풍경은 바닷물 빛깔이 선

인저리타임 창간 5주년 기념 '거울, 그림자, 꿈' 북콘서트가 9일 오후 연제구 연산동 인저리타임 사무실에서 열렸다.이날 행사에는 인저리타임(주) 조송현 대표와 『거울, 그림자, 꿈 - 테마로 읽는 경이로운 미술 이야기』의 저자 이성희 시인을 비롯해 인저리타임 필자 20여 명이 참석했다.이 책은 이성희 시인이 지난해 8월 26일부터 이듬해 1월 20일까지 20회에 걸쳐 연재한 미술 이야기로 한국출판문화산업진흥원의 2021년 우수콘텐츠 출판지원사업의 대상작품으로 선정돼 최근 출간됐다. 출판은 인저리타임의 자매 출판사 인

남도 땅끝마을에 있는 땅끝항에서 보길도 가는 배에 승용차를 싣고 떠난다. 바다를 바라보는 전망대가 산 위에서 굽어보고 있다. 또한 보길도는 노화도를 거쳐 다리로 연결되어서 차로 둘러볼 수 있어 노화도 선착장에 내린다.우리는 큰 배로 30여 분만에 도착이 가능한 곳이다. 30분 간격으로 배가 떠나는 시간표를 보니 많은 사람이 찾는 곳이란 걸 알 수 있다. 그런데 옛날 윤선도는 제주도를 향해가다 태풍을 피해 들른 곳이 보길도라는데, 그때는 무슨 배로 어떠한 방법, 얼마 동안에 걸려서 보길도에 닿았을까? 아마도 제주도로 가던 길이었다니

밤을 뚫고 달린다. 밤 11시 땅끝마을을 향해 달려간다. 함안을 지날 때쯤 고속도로에는 안개가 끼기 시작한다. 보성을 지나가는 동안 안개 가시거리가 더 가까워져 온다. 보성녹차휴게소에서 잠시 다리쉼을 한다. 깜깜한 밤이다. 하늘을 쳐다본다. 하늘에는 별이 총총하게 곧 쏟아질 것같이 떠 있다.얼마 만에 보는 별인가? 도시에서 어쩌다 밤하늘을 쳐다보았을 때 한두 개 별을 보다가 조밀하게 붙어 있는 별을 보니 어릴 때가 생각난다. 저녁을 먹고 모깃불이 이리저리 휩쓸릴 때면 멍석에 드러눕는다. 밤하늘에 길게 은하수가 흐르고 별들이 은하수를

예천 삼강주막으로 간다. ‘삼강나루터는 문경 주흘산맥과 안동 학가산맥, 대구 팔공산맥의 끝자락이 만나며 내성천과 금천, 낙동강이 합류하는 곳에 있는 수륙교통의 요충지이다. 예로부터 서울로 장사하러 가는 배들이 낙동강을 오르내릴 때 그리고 선비나 장꾼들이 문경새재를 넘어서 서울로 갈 때 반드시 거쳐 가던 길목으로 나루터 주변은 낙동강을 오르내리는 소금 배를 통한 농산물의 집산지였고, 대구와 서울을 연결하는 군사도로였기에 1960년대까지 성황을 이루었던 곳이었다. 나룻배 두 대 중 큰 배는 소와 각종 물류를, 작은 배는 15명의 사람을

달리는 차장 너머로 산에는 조금씩 물드는 가을 색깔이 입혀지고 있다. 들판에는 누렇게 벼들이 고개를 숙이며 익어간다. 그 벌판을 가로질러 가는 길에 영남의 내륙을 적시며 흐르는 낙동강 굽이를 만나며 달리고 달려 경북 북부 지방 예천 땅으로 간다.예천에 황목근 나무(천연기념물 제400호)를 보러 간다. 예천군 용궁면 금남리 금원 마을 금원 평야 논 한 가운데 우뚝 솟은 나무가 있다. 금원 마을에는 황목근과 관련된 기록이 1903년부터 전해오는데, 1903년의 금안계안회의록과 1925년의 저축구조계(貯蓄救助稧) 임원록 등이 전한다. 나

교대역에서 6시에 출발한다. 경부고속도로를 가다 영천 상주 고속도로 거쳐 중앙고속도로로 달린다. 달리는 동안 안개가 끼었다 맑기를 번갈아 한다. 고속도로를 빠져나올 때쯤 앞이 맑아지기 시작한다. 그런데 사방이 산으로 둘러쳐져 있다. 우리나라 중부 지방에 들어섰다는 것을 예고한다. 하늘에 흰 구름 몇 무더기가 구색을 갖추어서 떠 있다. 아직은 가을 산색은 짙은 색으로 굳은 표정을 하고 있다. 봄처럼 환하지도 않다. 여름처럼 화려하지도 않다. 경북 영주와 충북 영동을 잇는 죽령터널을 지나는데 4.6km, 가장 길다는 명성이 느껴진다.